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全国首条PPP高速公路项目开通运营

发布日期:2019-01-08来源:网络来源编辑:张继蕊

[摘要]

   1月1日,中国铁建第一条,也是全国首条公开招标建设的PPP高速公路项目,兴延高速开通运营,当日即实现了通行费“移动支付”,交费仅用2-3秒。

   2016年4月正式开工建设的兴延高速公路,由中国铁建作为社会出资人与北京市共同出资建设,作为全国首例通过公开招标建设的PPP高速公路项目,被列为国家发改委、财政部示范项目。

   经过三年多的建设,建成通车的兴延高速公路,由中国铁建大发五分排列3集团所属的中铁建公路运营有限公司统一管理。

   位于京藏高速公路以西的兴延高速,起于西北六环路双横立交,止于京藏高速营城子立交收费站以北,线路途经昌平、延庆两区,全长约41公里,为双向四车道(预留远期双向六车道)。

   全线桥梁33座,隧道5座,服务区1处(含管理分中心),停车区1处,隧道管理站1处,营城子综合管理区1处,收费站4处。兴延高速桥隧比64%,山区段桥隧相连,受雨雪天气影响较小,通车后可保证全天候服务。

   与延崇高速相接后,成为北京西北方向第三高速通道,是京津冀一体化路网格局的重要组成部分,为2019年世园会、2022年冬奥会提供了交通保障。同时,还有效缓解了京藏、京新高速高峰时段拥堵现状,疏解了西北通道客货运交通压力,促进沿线地区的经济和旅游发展。

   在运维阶段,兴延高速以竣工BIM模型为基础,实现了项目规划科学化、建养智能化、管理现代化。另外,基于绿色公路理念、冬奥会需求和区域特征,兴延高速对融雪剂的循环利用、雨污水的综合利用技术、抑尘剂等进行了实践。隧道照明全部采用LED灯具及无级调光措施,可根据隧道运营实际情况调整灯具色温及亮度,既绿色环保节能,又降低了运营能耗。

   兴延高速的建成运营,为全国PPP高速公路项目的推广,提供了可借鉴的成功经验,对推进高速公路建设运营市场化进程,具有重大的现实意义。也是集全首都之力,为交通行业高质量绿色发展交出的一份阶段性答卷,市民可从六环路直达110国道,为北京城区去往延庆城区、玉渡山风景区新增了一条高速通道,提升了群众出行的幸福感和获得感。

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